Jaguar បើកដំណើរការកញ្ចប់ថាមពលចល័តដោយប្រើអាគុយម៉ាក់ឥវ៉ាន់ដែលកែច្នៃ

Jaguar Land Rover បានប្រកាសពីភាពជាដៃគូជាមួយប្រព័ន្ធថាមពលយ៉ាងខ្លាំងពីកញ្ចប់ថាមពលថ្មដែលមិនប្រើ។ ផលិតផលនេះនឹងបំពេញបន្ថែមការដេញថ្លៃរបស់ JLR ដើម្បីក្លាយជាអព្យាក្រឹតភាពកាបូនសុទ្ធនៅឆ្នាំ 2029 ហើយប្រើអង្គភាពអាគុយដែលកែច្នៃពីគំរូដើមនិងគំរូអភិវឌ្ឍន៍ដែលបានបំផ្លាញហួសកំរិតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងយានយន្តអគ្គិសនី។
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម – អត្ថបទបន្តនៅខាងក្រោម

ដែលមានឈ្មោះថាប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលថ្ម GridTogo ឬ ESS សម្រាប់រយៈពេលខ្លីកញ្ចប់លីចូមលីមអ៊ីន 125kw ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីហើយអាចផ្តល់ថាមពលដល់ផ្ទះគ្រួសារទៀងទាត់ក្នុងរយៈពេលប្រាំពីរថ្ងៃ។ ផលិតផលនេះនឹងឡើងថ្លៃរហូតដល់ 85% នៃថ្មរបស់ i-pace រួមទាំងខ្សែភ្លើងនិងម៉ូឌុលរបស់វាហើយសំភារៈនិងសមាសធាតុដែលនៅសល់គឺខ្លួនឯងកែច្នៃឡើងវិញ។
ធាតុមួយផ្សេងទៀតនៃអត្តសញ្ញាណនិរន្តភាពរបស់ ESS គឺការប្រើប្រាស់ផ្ទាំងពន្លឺព្រះអាទិត្យរបស់អេសអេសអេសដើម្បីសាកឧបករណ៍ហើយប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយការតភ្ជាប់រថយន្តអគ្គិសនីប្រភេទអគ្គិសនីប្រភេទដើម្បីបញ្ចូលទឹកប្រាក់ក្នុងល្បឿនលឿនរហូតដល់ 22KWH ។

ឆ្នាំងសាកអគ្គិសនី Wallbox Home Home Ever 2022

ការផ្តល់អំណាចចល័តអាចរកបានសម្រាប់ការជួលពាណិជ្ជកម្មហើយត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យមានអំណាចនៃការប្រណាំងរណ្តៅរណ្តៅប្រណាំងរបស់ Jaguar TCS និងប្រព័ន្ធធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យផ្នែករថយន្តក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តរូបមន្តក្នុងឆ្នាំនេះ។ ប្រព័ន្ធនេះក៏នឹងត្រូវបានតំឡើងនៅមជ្ឈមណ្ឌលបទពិសោធន៍ Jaguar Land Rover នៅទីក្រុង Johannesburg ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនថាមពលដែលមិនស៊ីចង្វាក់គ្នានៅឯកន្លែងនេះ។
“ការផ្លាស់ប្តូរទៅអោលវអាក្រក់ដោយ Jaguar បានក្លាយជាអគ្គិសនីគ្រប់អគ្គិសនីចាប់ពីឆ្នាំ 2024 និងដំបូងបង្អស់ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានបច្ចេកទេសនិរន្តរភាពរបស់យើងតាមរយៈការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីពីអាគុយមួយពីអាគុយក្នុងការសាក។ នេហ
រួមបញ្ចូលទាំងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់យើងដើម្បីជួយឱ្យការអភិវឌ្ឍបច្ចេកទេសនិងអាជីវកម្មសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ថ្មសម្រាប់កម្មវិធីជីវិតទីពីរ។ កិច្ចសហការរបស់យើងជាមួយថាមពលក្រឡាចត្រង្គគឺជាចំណុចសំខាន់មួយក្នុងទិសដៅបែបនេះដោយបង្ហាញពីរបៀបដែលអាចធ្វើទៅបានក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃការបំភាយសូន្យតាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នានៃភាពកខ្វក់និងអាគុយជីវិតទី 2 “។
សូមពិនិត្យមើលព័ត៌មានថ្មីៗបំផុតនៅលើរថយន្តនិងបរិស្ថាននៅក្នុងទំព័រមជ្ឈមណ្ឌលនិរន្តរភាពរបស់យើង …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

DB11 q ដោយ Aston Martin បង្ហាញពីសេវាកម្ម BespokeDB11 q ដោយ Aston Martin បង្ហាញពីសេវាកម្ម Bespoke

Aston Martin ឈរនៅឆ្នាំ 2017 ហើយនៅក្បែរអ្នកឈ្នះថ្មីរបស់ខ្លួននិង am-rb 001 ដែលយើងបានឃើញនឹងក្លាយជាកំណែរបស់ DB11 បានបង្កើតឡើងដើម្បីបង្ហាញពីកញ្ចប់របស់ Brandish Brandish ដោយក្រុមហ៊ុនសេវាកម្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ក្រុមហ៊ុន Aston Martin ។ DB11 នៅកម្មវិធីនេះនឹងត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងថ្នាំលាបពណ៌ខៀវ Zafre Blue ដែលមានព៌ណញ្រីនកាបូននៅលើកញ្ចក់ពែរលោមឡែង sils ឧបករណ៍ចែកចាយនិងកញ្ចក់ទ្វារ។ ថ្នាំលាបក៏ត្រូវបានអនុវត្តទៅលើកង់ផងដែរដោយផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវរូបរាងប្លែកបំផុត។ នៅផ្នែកខាងក្នុងគឺជាគ្រឿងស្បែកខ្មៅពាក់កណ្តាលខ្មៅ – អាមីលីនដែលមានឡូហ្គូដែលមានស្លាកសញ្ញា Q ។ 10

ប័ណ្ណបើកបរមានសុពលភាពរយៈពេល 11 ខែប័ណ្ណបើកបរមានសុពលភាពរយៈពេល 11 ខែ

បានប្រកាសបន្ថែមទៀតនូវសុពលភាពនៃអាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរ Photocard ដែលអ្នកដែលមានប័ណ្ណនេះផុតកំណត់ចន្លោះពីថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈនិងថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូឆ្នាំ 2020 មាន 11 ធ្នូ 2020 ។ -months បានបន្ថែមទៅកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់នៃការចំណាយរបស់ពួកគេ។ ការផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅនេះធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីផ្នែកបន្ថែម 7 ខែដែលបានប្រកាសកាលពីខែមិថុនាដែលបានអនុវត្តចំពោះអ្នកដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណគ្រោងនឹងផុតកំណត់នៅចន្លោះខែកុម្ភៈនិងចុងខែសីហា។ តាមរយៈការពង្រីកគម្រោងនេះដែលអាចអនុវត្តចំពោះសិទ្ធិរបស់អ្នកបើកបរយានយន្តក្នុងការបើកបររហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ DVLA នឹងថយចុះសម្ពាធលើបុគ្គលិករបស់ខ្លួននិងអ្នកបើកបរយានយន្ត។ ការផ្សព្វផ្សាយ – អត្ថបទខ្លីបន្តនៅខាងក្រោម អ្នកអានអ៊ិនធឺរណែតមួយចំនួនបានទាក់ទងមកយើងដែលត្អូញត្អែរថា DVLA មានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការដំណើរការកម្មវិធីដែលទាក់ទងនឹងទាំងរថយន្តនិងអាជ្ញាប័ណ្ណ។ ដូចជាអង្គការផ្សេងទៀតជាច្រើនដែល DVLA បានរងផលប៉ះពាល់ដោយ

ក្រុមហ៊ុន Renault Megane ប្រឈមនឹងអនាគតមិនច្បាស់លាស់ក្រុមហ៊ុន Renault Megane ប្រឈមនឹងអនាគតមិនច្បាស់លាស់

នាពេលអនាគតរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault Megane ស្ថិតក្នុងការសង្ស័យនោះថៅកែក្រុមហ៊ុនជាន់ខ្ពស់បានបង្ហាញឱ្យដឹងអំពីការប្រេត្ដភស្តុតាងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ Megane គឺជាអាហាររបស់ក្រុមហ៊ុនបារាំងចាប់តាំងពីវាត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញក្នុងឆ្នាំ 1995 ប៉ុន្តែការលក់ធ្លាក់ចុះនិងការផ្តោតអារម្មណ៍កើនឡើងលើការអភិវឌ្ឍយានយន្តអគ្គិសនីបានសួរអំពីអនាគតរបស់ម៉ូដែល។ ឆ្នាំ 2020 ថ្មី Renault Megane FaceLift: តម្លៃបានបញ្ជាក់ លោក Laurens Var Acker នាយករចនារបស់ក្រុមហ៊ុន Renault បានឱ្យដឹងថាក្រុមហ៊ុនកំពុងពិនិត្យមើលថាតើថ្លៃដើមនៃការអភិវឌ្ឍដែលបានផ្តល់សម្រាប់មេមាន់អាចត្រូវបានប្រើបានល្អជាងកន្លែងផ្សេង។ ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម – អត្ថបទបន្តនៅខាងក្រោម “ចៀសមិនរួចនៅពេលដែលយើងចាប់ផ្តើមបន្ថែមជួរនៃបណ្តាញរថយន្តរបស់យើងមួយចំនួនទៀតយានយន្តមួយចំនួនទៀតនឹងត្រូវទៅព្រោះយើងមិនអាចមានលទ្ធភាពអភិវឌ្ឍទាំងអស់នេះក្នុងពេលតែមួយបានទេ” Den Acker បានពន្យល់។ “មេមាន់គឺស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកមួយដែលកំពុងរងសម្ពាធកាន់តែខ្លាំងឡើង។