ក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាច្រើនបានផ្តោតលើការធ្វើអគ្គិសនីដល់ខ្សែរបស់ពួកគេនៅចុងទសវត្សនេះ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលជារថយន្តដែលយើងបានអនុវត្តដើម្បីជំរុញរវាងពេលនេះហើយបន្ទាប់មក?
ថៅកែ Thomas Schäferបានចេញសេចក្តីព្រមានមួយអំពីបញ្ហានេះដល់យើងនៅពេលយើងចាប់បានជាមួយគាត់កាលពីសប្តាហ៍មុន។ បច្ចុប្បន្នគណៈកម្មការអឺរ៉ុបកំពុងពិចារណាលើសំណើផ្សេងៗសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិរថយន្តចំនួន 7 របស់ខ្លួនដែលទំនងជាចាំបាច់នៅប្រហែលឆ្នាំ 2025 ។ រថយន្តថ្មីនៅពេលយើងដឹង។
ស្តង់ដារអឺរ៉ូ 7 ស្តង់ដារ: សហភាពអឺរ៉ុបចាត់ទុកការឃ្លាំមើលពេញមួយជីវិតរបស់រថយន្តថ្មីទាំងអស់
ប្រសិនបើប្រាក់អឺរ៉ូ 7 ចូលមកតាមរបៀបដែលមនុស្សគ្រប់គ្នានិយាយថាវានឹងធ្វើឱ្យ Fabia 5.000 អឺរ៉ូមានតម្លៃថ្លៃជាងនេះយ៉ាងហោចណាស់ “។ ផលប៉ះពាល់លើរថយន្តខ្នាតតូចនឹងមានសមាមាត្រខ្ពស់ជាងវានឹងមាននៅលើម៉ូដែលធំជាងមុន។ វាឆ្កួតហើយ។
ការផ្សព្វផ្សាយ – អត្ថបទខ្លីបន្តនៅខាងក្រោម
អាគុយម៉ង់របស់Schräferគឺថាសំណុំនៃគោលការណ៍ណែនាំចំនួន 7 របស់អេរ៉ូ 7 ពិតជាអាចបម្រុងទុកនូវការជំរុញឆ្ពោះទៅរកការងារនេះ – សុទ្ធសាធព្រោះថាយីហោនឹងត្រូវបង្វែរថវិកាសម្រាប់បន្តលក់ម៉ូដែលដែលមានស្រាប់នៅឆមាសទី 2 នៃទសវត្សរ៍នេះ។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “យើងទាំងអស់គ្នាកំពុងជ្រើសរើសជំហានធំ ៗ ទៅជាអគ្គិសនី” ។ ដូច្នេះដើម្បីនាំយកប្រាក់អឺរ៉ូ 7 នៅលើផ្លូវទៅជាមធ្យោបាយអនុសសរុបនៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សនេះគឺគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ព្រោះយើងត្រូវចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើនដើម្បីឈានដល់ជំហាននោះដែលយើងអាចចំណាយជំនួសអគ្គិសនីជំនួសឱ្យការធ្វើអកធ៍។ វាធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការផ្លាស់ប្តូរ។
វាក៏អាចឈានដល់អ្នកទិញរាប់ពាន់នាក់ដែលមិនបានត្រៀមខ្លួនសម្រាប់អេវ៉ាឬមិនអាចមានលទ្ធភាពទិញម៉ូដែលធំជាងនេះ។ សហភាពអឺរ៉ុបអាចនឹងត្រូវបានបម្រើយ៉ាងល្អដោយស្តាប់អ្នកផលិតរថយន្តនៅលើមួយនេះ។
សូមចុចនៅទីនេះសម្រាប់បញ្ជីរបស់យើងនៃរថយន្តថ្មីដែលមានតំលៃសមរម្យបំផុតនៅលើការលក់នៅចក្រភពអង់គ្លេស …