អ្នកបើកបររាប់មិនអស់ត្រូវបានចាប់បានដោយគ្មានតម្រងដែលមានជាតិប្រេងម៉ាស៊ូតរបស់ពួកគេបានបង្ហាញ។ អ្នកបើកបរក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនតម្រូវការយានបានចាប់អ្នកបើកបរចំនួន 1.800 នាក់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2014 បើកបរដោយការកាត់បន្ថយការកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថានដែលត្រូវបានលុបចោលពីឡានរបស់ពួកគេ។
ខណៈពេលដែលវាមិនខុសច្បាប់ក្នុងការលុបបំបាត់ DPF របស់រថយន្តវាមិនខុសច្បាប់ក្នុងការបើកបរដោយគ្មានវាប្រសិនបើនរណាម្នាក់គួរតែត្រូវបានបំពាក់។ វាត្រូវបានគេជឿជាក់ថាអ្នកបើកបរខ្លះដែល DPFs ដែលបានបញ្ចប់គឺត្រូវបានបិទគឺគ្រាន់តែជៀសផុតពីចម្រោះដោយលុបបំបាត់ពួកគេជាជាងចំណាយជំនួសដែលជាទូទៅមានតម្លៃប្រហែល 1.000 ផោនមានតម្លៃប្រហែល 1.000 ផោន។ ក្នុងការធ្វើដូច្នេះអ្នកបើកបររថយន្តនិងឡានដឹកទំនិញកំពុងដំណើរការពិន័យជាប្រាក់ 1000 ផោនខណៈពេលដែលការចោទប្រកាន់បើកបររថយន្តដោយគ្មាន DPF ឈរនៅ $ 2500 ។
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម – អត្ថបទបន្តនៅខាងក្រោម
តម្រង / តម្រងសមាមិតលាយអន្ទាក់អន្ទាក់អន្ទាក់ដែលបង្កើតឡើងដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលបើមិនដូច្នេះទេវានឹងត្រូវបានបណ្តេញចេញពីបរិស្ថាន។ ពួកគេត្រូវការការបង្កើតឡើងវិញនូវការបង្កើតឡើងវិញជាប្រចាំ “ទោះយ៉ាងណាដែលរួមបញ្ចូលការដុតដែលចាប់បានប៊ីត។ ដំណើរការនេះអាចកើតឡើងបានតែនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានឈានដល់នៅពេលដែលរថយន្តមួយត្រូវបានជំរុញដោយល្បឿនលឿនល្មម។ អ្នកបើកបរប្រេងម៉ាស៊ូតដែលបង្ហាញពីការបើកបរដែលមានច្រើនលើសលុបនៅទីក្រុងទីប្រជុំជនអាចត្រូវបានដោះស្រាយជាមួយឌីភីអេសដែលបានស្ទះព្រោះយានយន្តរបស់ពួកគេមិនមានលើលក្ខខណ្ឌចាំបាច់សម្រាប់ការបង្កើតឡើងវិញបានទេ។
•កណ្តាប់កៅអថរបស់កុមារអង់គ្លេសក៏ដូចជាបណ្តាញរថយន្តរបស់រថយន្តនិងរថយន្តដឹកទំនិញដែលបានពន្យល់
ដំណើរការនៃការលុបបំបាត់ DPF គឺជារឿងដ៏សាមញ្ញមួយដែលត្រូវការកាត់ប្រហោងក្នុងការហត់ដែករបស់យានដែលលុបបំបាត់តម្រងក៏ដូចជាការផ្សារភ្ជាប់រន្ធដោតដែលបានបិទ។ ទោះបីជាការធ្វើតេស្តម៉ូតូមួយត្រូវការរថយន្តម៉ាស៊ូតនិងរថយន្តដឹកប្រេងម៉ាស៊ូតដើម្បីឱ្យមាន DPF ក៏ដោយនេះត្រូវបានត្រួតពិនិត្យតាមរយៈការធ្វើអធិការកិច្ចដែលមើលឃើញជាជាងការវិភាគការបំភាយ។ ការលុបបំបាត់តម្រងមិនជះឥទ្ធិពលដល់ការសម្តែងរបស់រថយន្តនោះទេក៏ដូចជាអ្នកបើកបរយានយន្តមួយចំនួនថែមទាំងបញ្ជាក់ថាពួកគេទទួលបានបរិយាកាសសេដ្ឋកិច្ចសេដ្ឋកិច្ចកាន់តែប្រសើរក៏ដូចជាការសម្តែងរបស់ម៉ាស៊ីនដោយគ្មានម៉ាស៊ីនដោយគ្មានម៉ាស៊ីន។