Aston Martin Vantage GT8: ព័ត៌មានលម្អិតអំពីយានយន្តបទថ្មី 165K in ទាំងអស់

Aston Martin បានណែនាំរថយន្ត GT ដែលមានចំណងជើងថា Ist GT ថ្មីបំផុតរបស់ខ្លួន: Aston Martin Vary GT8 ។ ការអនុវត្តន៍ដោយការធ្វើដំណើរពិសេសរបស់ក្រុមហ៊ុន GT12 ពិសេសដែលបានលាតត្រដាងកាលពីឆ្នាំមុន GT8 ត្រូវបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដោយក្រុមហ៊ុន V8 Vantage GTE អ្នកប្រណាំង។ ឧទាហរណ៍មានតែ 150 ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅ 165.000 ផោនក្នុងមួយផោនទោះយ៉ាងណាអ្នកនឹងមានសំណាងក្នុងការចាប់ដៃរបស់អ្នកមួយនៅពេលពួកគេបានលក់អស់ហើយ។
ការផ្សព្វផ្សាយ – ប្រកាសបន្តនៅខាងក្រោម

អ្វីដែលត្រូវចំណាយថាស្លាកអ្នកធ្វើឱ្យអ្នកមានពន្លឺបំផុតដែលមាន v8 Vantage ដ៏មានឥទ្ធិពលជាច្រើននោះ Aston បានធ្វើ។ វាត្រូវបានទទួលឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងពីអ្នកប្រណាំងរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន V8 Vantage ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តស្ព័រអង់គ្លេសដែលផ្តោតយ៉ាងខ្លាំងទៅលើឌីឌីណាមិកក៏ដូចជាការសន្សំទម្ងន់សម្រាប់ម៉ូដែលថ្មីពិសេស។
•ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Aston Martin Vantage GT8
Aston បានប្រើប្រាស់ជាតិសរសៃកាបូនគ្រប់ទីកន្លែងដើម្បីជួយរក្សាទម្ងន់ឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ផ្នែកខាងមុខនៃផ្នែកខាងមុខ, កាង, sills ក៏ដូចជា diffuser ខាងក្រោយ, ទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រើសម្ភារៈពន្លឺទំនើបក៏ដូចជាការងឿងឆ្ងល់ទៅនឹងរថយន្តប្រណាំង GTE វាទទួលឥទ្ធិពលពីការកាត់សក់ដែលមានលំហូរដោយឥតគិតថ្លៃនៅខាងមុខ កង់កង់។
12

ទិដ្ឋភាពសន្សំទំងន់ដូចគ្នាបានច្រើនដល់ផ្ទៃខាងក្នុងដែលក្រុមហ៊ុន Averon មានកៅអីដាក់ធុងជាតិសរសៃកាបូនក៏ដូចជាបន្ទះទ្វារផងដែរ។ ទាំងអស់គ្នា AURM បានគ្រប់គ្រងឱ្យដោះដូរបាន 100 គីឡូក្រាមពី V8 Vantage ប្រសិនបើអ្នកមានជំរើសឯកជនទាំងអស់។ គំនិតរបស់ GT8 ទំហំ 1,510 គីឡូក្រាម – 55 គីឡូក្រាមតិចជាងបងប្រុសធំជាងនេះគឺ GT12 ។

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

DB11 q ដោយ Aston Martin បង្ហាញពីសេវាកម្ម BespokeDB11 q ដោយ Aston Martin បង្ហាញពីសេវាកម្ម Bespoke

Aston Martin ឈរនៅឆ្នាំ 2017 ហើយនៅក្បែរអ្នកឈ្នះថ្មីរបស់ខ្លួននិង am-rb 001 ដែលយើងបានឃើញនឹងក្លាយជាកំណែរបស់ DB11 បានបង្កើតឡើងដើម្បីបង្ហាញពីកញ្ចប់របស់ Brandish Brandish ដោយក្រុមហ៊ុនសេវាកម្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ក្រុមហ៊ុន Aston Martin ។ DB11 នៅកម្មវិធីនេះនឹងត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងថ្នាំលាបពណ៌ខៀវ Zafre Blue ដែលមានព៌ណញ្រីនកាបូននៅលើកញ្ចក់ពែរលោមឡែង sils ឧបករណ៍ចែកចាយនិងកញ្ចក់ទ្វារ។ ថ្នាំលាបក៏ត្រូវបានអនុវត្តទៅលើកង់ផងដែរដោយផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវរូបរាងប្លែកបំផុត។ នៅផ្នែកខាងក្នុងគឺជាគ្រឿងស្បែកខ្មៅពាក់កណ្តាលខ្មៅ – អាមីលីនដែលមានឡូហ្គូដែលមានស្លាកសញ្ញា Q ។ 10

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Citroen នៅលើ Covid CoviD, Sevidor បានខ្វះកីឡាការិនី Citroen IMIនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Citroen នៅលើ Covid CoviD, Sevidor បានខ្វះកីឡាការិនី Citroen IMI

បាននិយាយអំពីផលប៉ះពាល់នៃវិបត្តិនៃបណ្តាញដែលកំពុងរីកដុះដាលរបស់ Citroen តម្រង់ជួរ, រូបរាងនៃការរចនានៃការរចនានៅក្នុងបន្ទប់តាំងបង្ហាញក៏ដូចជាមូលហេតុដែលCitroën Ami នៅចក្រភពអង់គ្លេសគឺជា “អ្វីមួយដែលគួរតែកើតឡើង” ។ សំណួរៈតើការរាតត្បាតមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងដូចម្តេចក៏ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរក្រូចឆ្មារក្នុងរយៈពេលដប់ពីរខែកន្លងមកនេះ? ការផ្សព្វផ្សាយ – អត្ថបទខ្លីបន្តនៅខាងក្រោម A. ពិតប្រាកដណាស់ដែលយើងបានវាយលុកកម្រិតសំឡេង – ប្រាជ្ញាដោយវិបត្តិ។ យើងបានឃើញការចង្អុលបង្ហាញពីដំបូងនៃភាពលំបាកមួយកាលពីខែកុម្ភៈកាលពីឆ្នាំមុនដែលភាគច្រើនជាប្រភពដើមរបស់ចិនដែលបានរងផលប៉ះពាល់ពីការចាក់សោរនៅប្រទេសចិន។ ការពិតគឺពាក់កណ្តាលខែមីនាគឺជាច្រាំងថ្មចោទបន្តិចដោយភ្លាមៗនោះប្រាកដជាការបិទក្រុមហ៊ុនចែកចាយក៏ដូចជាការបិទរុក្ខជាតិជាច្រើន។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលដំបូងទីពីរក៏ដូចជាការចាក់សោរចុងក្រោយដែលបញ្ហាបានបញ្ចប់គឺខុសគ្នា។ ខ្ញុំចង់និយាយថានៅខែមេសាឆ្នាំមុនវាជាការព្រិលទាំងស្រុងអំពីអ្វីដែលបានមកដល់ក៏ដូចជាសម្រាប់ហេតុផលនោះការដួលរលំនៃទីផ្សារ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកខ្ញុំនឹងបញ្ជាក់ថាយើងមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះអ្នកដំបូងការវិវត្តន៍ម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច។ និយាយម៉្យាងទៀតតើសកម្មភាពចាក់សោរប្រភេទអ្វីនៅជុំវិញ? ក៏ដូចជាទី 2 ស្មុគស្មាញមិនគួរឱ្យជឿក៏ដូចជាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលងាយនឹងបង្កជាហេតុ។ ដូច្នេះសម្រាប់ខ្ញុំតាំងពីខ្ញុំនឹងបញ្ចប់នៅខែមិថុនាខែកក្កដាយើងស្ថិតក្នុងកាលៈទេសៈនៃការប្រែប្រួលភាពស្មុគស្មាញក៏ដូចជាម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច។ មិនមានអ្វីពិសេសសម្រាប់ Citroen ឬ Stellantis

ឃ្លាំមើល: គម្របធានាបានខ្លីឃ្លាំមើល: គម្របធានាបានខ្លី

តើអ្នកឈរនៅពេលដែលអ្នកឈរនៅពេលដែលការខូចខាតរបស់ម៉ាស៊ីនធានារបស់អ្នកត្រូវបានបង្កឡើងដោយកំហុសបែបរចនាបថក៏ដូចជាអ្នកផលិតមិនចុះសម្រុងគ្នាដែរឬទេ? ជាងបីខែបន្ទាប់ពីរថយន្តនិងឡានរបស់គាត់បានបង្កើតបញ្ហាម៉ាស៊ីនភ្ញៀវស៊ានស៊ីញតុននៃ Stevenage, Hertfordshire នៅតែរំពឹងថានឹងមានការសងចុងក្រោយរបស់ក្រុមហ៊ុនធានារបស់លោក។ ស៊ានបានបង់លុយ 800 ផោនសម្រាប់ការធានាផ្លូវទំនិញជាមួយស្វ័យប្រវត្តិ។ កាលពីចុងឆ្នាំមុនលោកបានសង្កេតឃើញថាតំបន់ផ្ទះល្វែងមួយក្នុងការដឹកជញ្ជូនថាមពលរបស់លោក Subaru Impreu Ampreza ឆ្នាំ 2006 របស់លោក។ អ្នកជំនាញម្នាក់បានដកហូតម៉ាស៊ីនក៏ដូចជាវិស្វករឯករាជ្យដែលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យថាចិញ្ចៀនស្តុងផិនថុនដែលជាលំនៅដ្ឋានធូប៊ូដែលមានប្រៀបប្រដូចក៏ដូចជាបំពង់ប្រេងដែលប្រេះ។ ការចំណាយលើការចំណាយការងារបានដំណើរការដល់ 4600 ផោន។ ការផ្សព្វផ្សាយ – ប្រកាសបន្តនៅខាងក្រោម AutoProTrotect បានទទួលយកការទទួលខុសត្រូវខ្លះសម្រាប់ទួរប៊ីដោយប្រើ $ 1,600 ។ ទោះយ៉ាងណារបាយការណ៍របស់វិស្វករបានបញ្ជាក់ពីបំពង់ប្រេងដែលប្រេះក៏ដូចជាការខូចខាតសំឡេង Piston ត្រូវបានបង្កឡើងដោយការផលិតកំហុសរចនាប័ទ្ម។