តើអេសអេស ‘វិនិច្ឆ័យដោយការផ្លាស់ប្តូរពន្ធមែនទេ?

អនាគតនៃរថយន្តអគ្គិសនីនិងរថយន្តដឹកទំនិញត្រូវបានបំផ្លាញបន្ទាប់ពីរដ្ឋាភិបាលបានសំរេចចិត្តរកអ្នករកស៊ីបង់ប្រាក់រថយន្តអាជីវកម្មនិងពន្ធលើរថយន្តដឹកទំនិញលើរថយន្តទាបជាងមុនចាប់ពីឆ្នាំ 2015/16 ។ នោះគឺជាទស្សនៈរបស់លោក Mark Norman អ្នកស្រាវជ្រាវនៅ Cap អាជីពអាជីព។
បច្ចុប្បន្នម្ចាស់កំពុងដំណើរការអេស។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2015 អ្នកទាំងពីរនឹងចូលទៅក្នុងក្រុមតន្រ្តី 13 ភាគរយ។
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម – អត្ថបទបន្តនៅខាងក្រោម

ប៉ុន្តែ Norman បានចែងថាការផ្លាស់ប្តូរនេះនឹងធ្វើឱ្យរថយន្តនិងរថយន្តដឹកទំនិញដែលមិនអាចប្រើប្រាស់បានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់អាជីវកម្មក៏ដូចជាការការពារប្រភេទនៃការលក់ភាគច្រើនដែលអាចជួយឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតកាត់បន្ថយតម្លៃ។ កងនាវាបានទិញ 59 ភាគរយនៃចំនួន 9 ភាគរយដែលបានផ្តល់ជូនក្នុងឆ្នាំ 2011 ក៏ដូចជាចំនួន 93 ភាគរយដែលបានផ្តល់ជូននៅឆ្នាំនេះនេះបើយោងតាមសង្គមរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូក៏ដូចជាពាណិជ្ជករ។
ប៉ុន្តែដូចដែលយើងបានដឹងហើយថាអ្នកផលិតអេហ្វគឺជាតម្រូវការដែលទាមទារ។ Andy Heiron ប្រធានកម្មវិធី EV របស់ចក្រភពអង់គ្លេសរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault បានថ្លែងថារថយន្តអគ្គិសនីនិងរថយន្តដឹកទំនិញនៅតែផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍រូបិយវត្ថុពិតប្រាកដនៅពេលប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង។
ចុងបញ្ចប់ឬអត់? ទស្សនៈរបស់អ្នកជំនាញ
Mark Norman
អ្នកស្រាវជ្រាវម៉ូតូ, មួក
កងនាវាមិនដែលនឹងទិញរថយន្តនិងឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនីនៅពេលការលើកលែងពីប៊ីកត្រូវបានលើក។ នៅឆ្នាំ 2015/16 នឹងមិនមានការបញ្ចប់នៃយានយន្តដែលមានអនុជាន់ 100 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រការ៉េក៏ដូចជាតម្លៃទាបទេ។ ហេតុអ្វីបានជាប្រជាជនចំណាយពន្ធបន្ថែមក៏ដូចជាធ្វើឱ្យគ្រោះថ្នាក់ដល់ការបើកបរ?
“ដរាបណាអ្នកផលិតអាចទទួលបានថ្លៃដើមរថយន្តអគ្គិសនីនិងរថយន្តដឹកទំនិញនាពេលអនាគតនៃផលិតផលទាំងនេះមើលទៅគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើម។ អ្នកបើកបររថយន្តអាជីវកម្មនិងអ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញទំនងជាមិនទៅរកពួកគេក៏ដូចជាខ្ញុំមិនអាចមើលឃើញអ្នកទិញផ្ទាល់ខ្លួនច្រើនដែលមាន 30 ផោននៅក្នុងហោប៉ៅរបស់ពួកគេដើម្បីចំណាយលើរថយន្តនិងរថយន្តដែលធ្វើបានតែ 100 ម៉ាយល៍ប៉ុណ្ណោះទេដែលត្រូវការការចោទប្រកាន់ “។
Andy Heiron
កម្មវិធី EV EV របស់ចក្រភពអង់គ្លេសរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault
យើងមិនគិតថាវាជាបញ្ហាទេ។ នៅតែមានហេតុផលរូបិយវត្ថុជាច្រើនដើម្បីដំណើរការឡានអគ្គិសនី។
“នៅក្រុមហ៊ុន Renault យើងកំពុងរៀបចំផលិតផលអគ្គិសនីរបស់យើងកាន់តែច្រើនឆ្ពោះទៅរកអ្នកទិញផ្ទាល់ខ្លួនជាងអ្នកទិញនាវាទោះយ៉ាងណា។ ក៏ដូចជាផែនការភតិសន្យាថ្មរបស់យើងមានន័យថាថ្លៃដើមថ្លៃដើមមានការប្រកួតប្រជែងក៏ដូចជាប៊ីកនឹងទាប។
ការចំណាយលើការចំណាយទាបរបស់រថយន្តអគ្គិសនីនៅតែជាការឈ្លោះប្រកែកគ្នាជាពិសេសជាមួយនឹងថ្លៃប្រេងខ្ពស់។ ប្រៀបធៀបថ្លៃដើមឥឡូវនេះដល់របៀបដែលពួកគេត្រឡប់មកវិញពីរបីឆ្នាំក៏ដូចជារថយន្តអគ្គិសនីនិងឡានដឹកទំនិញហាក់ដូចជាមានភាពទាក់ទាញបំផុត “។