យានយន្តដែលគ្មានអ្នកបើកបរនៅទីនេះ: យានយន្តបើកបរដំបូងដំបូងបង្អស់បានដាក់លក់

យានយន្តរបស់អ្នកបើកបរដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកបានចាប់ផ្តើមលក់ – ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានកិត្យានុភាពឬក្រុមហ៊ុនជប៉ុនដែលមានកិត្យានុភាពផងដែរ។ អាជីវកម្មច្នៃប្រឌិតថ្មីបន្តិចបន្តួចជាមួយទីស្នាក់ការកណ្តាលគ្រាន់តែនៅខាងក្រៅទីក្រុងប៉ារីស។
បានបង្ហាញនៅឯពិព័រណ៍គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងនៅឆ្នាំ 2014 នាវាចរណ៍បានបង្កើតឡើងដោយមានជំនួយពីថាមពលអគ្គិសនីអង់គ្លេសដែលបានធ្វើជាអ្នកត្រួសត្រាយបច្ចេកវិទ្យាអាគុយនៃមជ្ឈមណ្ឌលវិទ្យាសាស្ត្រ Culham ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលវិទ្យាសាស្ត្រ Culham ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលវិទ្យាសាស្ត្រ Culham គឺខ្ពស់។ សួនឧស្សាហកម្មនេះគឺឧទ្យានឧស្សាហកម្មនៅជិត Oxford ដែលគ្រប់គ្រងដោយអាជ្ញាធរថាមពលបរមាណូរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស។ មានដៃគូដូចគ្នានៅប្រទេសស្វីសក៏ដូចជាប្រទេសសិង្ហបុរីផងដែរ។
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម – អត្ថបទបន្តនៅខាងក្រោម

•ការបើកបរដោយខ្លួនឯងថ្នាក់ S-Class S-Class ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ
នាវាចម្បាំងគឺជាយានអវកាសដែលទាក់ទាញថាមពលពីការបញ្ចូលរង្វិលជុំនៅក្រោមយានយន្តក៏ដូចជាបង្កប់នៅក្នុងផ្ទៃផ្លូវ។
មានកំណែថ្មដែលមានល្បឿនលឿនបំផុត 12.5mph ដែលចំណាយពេល 6 ម៉ោងដើម្បីបញ្ចូលទឹកប្រាក់ទាំងស្រុង។ កំណែមួយបន្ថែមទៀតត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមានសមត្ថភាពខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងទីតាំងនៃអាគុយ។ នេះអាចទទួលបានថាមពលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបើកបរពីកន្លែងឈប់ 15 វិនាទីទោះបីជាចលនារបស់វាត្រូវបានដាក់កម្រិតច្រើនជាងមុនក៏ដោយចាប់តាំងពីវាត្រូវអនុវត្តតាមផ្លូវដែលបានកំណត់។
យានយន្តរបស់កីឡាករ Navia មិនអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើផ្លូវសាធារណៈទេ
នាវាចរណ៍គឺតាមរយៈអង្គភាពដែលមានមូលដ្ឋានលើឡាស៊ែរនៅជ្រុងនីមួយៗដែលផ្តល់នូវការបោសសំអាត 200 យ៉ាតនៃតំបន់បន្ទាន់ច្បាស់លាស់ដល់មួយសង់ទីម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាប្រឈមយានអវកាសបញ្ឈប់ក៏ដូចជាសំរេចចិត្តវិធីសាស្រ្តដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតដើម្បីដំណើរការ។
កិច្ចអគ្គីសនីរបស់រដ្ឋអភិវឌ្ឍន៍អាដឌៀសអេដសសបាននិយាយថាវាដូចជាការលើកឡើងរបស់ប្រទេសអាឌ្រីយ៉ានឌៀសអាប់ឌឺស។ ប្រសិនបើវាជាប់គាំងវាក៏ឈប់ក៏ដូចជាអ្នកកោះហៅជំនួយដែរ> ។
មិនមានអ្នកបើកបរព្រមទាំងមិនមានចង្កូតឬឈ្នាន់ទេ។ អ្នកដំណើរដែលក្រោកឈរឡើងនៅក្នុងគំរូដើមកោះហៅយានអវកាសតាមរយៈស្មាតហ្វូនក៏ដូចជាកម្មវិធីដែលពួកគេចង់ចុះក្រោមនៅលើថេប្លេតនៅលើទូក។
នាវាចរណ៍មិនអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើផ្លូវសាធារណៈចាប់តាំងពីការរឹតត្បិតច្បាប់ក៏ដូចជានៅដំណាក់កាលនេះដែរគឺនៅដំណាក់កាលនេះវាមិនអាចទទួលស្គាល់សញ្ញាចរាចរណ៍គេហទំព័រទេ។ ការបញ្ចេញមតិពន្យល់ថាវាជាដំណោះស្រាយ “ម៉ាយល៍” សម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅមហាវិទ្យាល័យនៅតាមតំបន់ឧស្សាហកម្មធំ ៗ ឬនៅតាមផ្សារដែលមានអតិថិជន 4 នាក់រួចហើយទោះបីជាមានការចំណាយចំនួន 250,000 ដុល្លារ (170.000 ផោន) ក៏ដោយ។
•ការបើកបររថយន្ត Mercedes S-Class ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ•ការបើកបរ volvos បើកបរដោយខ្លួនឯងនៅតាមផ្លូវ•រថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯង
រឿងរ៉ាវកំពូល ៗ ពីស៊ីអេសអេសឆ្នាំ 2014

•គំនិតផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ក្រុមហ៊ុន Audi TT • CESI TT បានបង្ហាញនូវគំនិត Exi TT TRIEN Energi energi ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម• Kia បង្ហាញបច្ចេកវិទ្យាអនាគតសម្រាប់រថយន្តផលិតកម្ម

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

“តើអ្នកផ្គត់ផ្គង់រថយន្តទទួលបានផលចំណេញយ៉ាងដូចម្តេច? ‘“តើអ្នកផ្គត់ផ្គង់រថយន្តទទួលបានផលចំណេញយ៉ាងដូចម្តេច? ‘

ដូច្នេះតើអ្នកទិញរថយន្តសម្រាប់អ្នកផលិតម៉ូទ័រធំ ៗ នៅទីនោះយ៉ាងដូចម្តេច? តើពួកគេរកបានប៉ុន្មានពីអតិថិជនរបស់ពួកគេក្នុងមួយឆ្នាំ? ក៏ដូចជាកំរិតប្រាក់ចំណូលដែលសមរម្យឬហួសកំរិត? ប្រសិនបើយើងក្រឡេកមើលកីឡាករលីកដ៏ធំក្នុងអំឡុងពេលនៃឆ្នាំ 2015 ដល់ខែមីនាឆ្នាំ 2016 ក្រុមហ៊ុន Suzuki បានចាប់ផ្តើមទទួលយកដោយមានរូបិយប័ណ្ណតែក្រោម 1 ពាន់លានដុល្លារចំណែកក្រុមហ៊ុន Mazda បានកត់ត្រា TAD ជាងម៉ាក 1 ពាន់ដុល្លារ។ ការផ្សព្វផ្សាយ – អត្ថបទខ្លីបន្តនៅខាងក្រោម នំសាំងវិចរវាងអ្នកទាំងពីរគឺ Peugeot-Citroen មួយពាន់លាននាក់។ លោកដុងហ្វេងម៉ូតូរបស់ប្រទេសចិនបានផលិតមួយពាន់លានដុល្លារក៏ដូចជាពាក់កណ្តាល។ តាតាម៉ូទ័ររបស់ឥណ្ឌា 1,7 កោដិដុល្លារក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុន

កំណត់ហេតុបណ្ដាញ: រថយន្តដែលយើងមិនអាចរង់ចាំបើកឡានកំណត់ហេតុបណ្ដាញ: រថយន្តដែលយើងមិនអាចរង់ចាំបើកឡាន

ជាកម្មវិធីនិពន្ធការធ្វើតេស្តផ្លូវរបស់រថយន្តខ្ញុំតែងតែរកឃើញម៉ូទ័របង្ហាញពីការខកចិត្តបន្តិចបន្តួច។ អ្នកឃើញទេខណៈដែលវាល្អហើយល្អអាចទទួលបានភាពស្និទ្ធស្នាលនិងផ្ទាល់ខ្លួនជាមួយនឹងការមកដល់ថ្មីទាំងអស់អ្វីដែលខ្ញុំពិតជាចង់ធ្វើគឺធ្វើឱ្យពួកគេចេញនៅលើផ្លូវបើកចំហ។ ការបង្ហាញម៉ូតូនៅឆ្នាំនេះបានផ្តល់នូវការមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងជាងពេលណាៗទាំងអស់ពីព្រោះការអនុវត្តរាល់អ្នកផលិតបានដកចេញនូវកន្លែងឈប់ដែលផ្តល់នូវម៉ូដែលថ្មីដែលនៅសល់ដែលនៅសល់ល្អបំផុតនិងកណ្តាល។ ដូច្នេះតើឡានដែលជាឡានដែលយើងមានមនុស្សជាច្រើនទន្ទឹងរង់ចាំទទួលបាននៅពីក្រោយកង់មែនទេ? ការផ្សព្វផ្សាយ – អត្ថបទខ្លីបន្តនៅខាងក្រោម ការងាកក្បាលច្រើនបំផុតនៃឡុតគឺ McLaren P1 ។ ជាមួយនឹងការមើលទៅខាងក្រៅរបស់ខ្លួនគឺ Pedigree Motorsport និងបានសន្យាថាសមាមាត្រថាមពលអគ្គីសនីក្នុងទម្ងន់ 600 សេះក្នុងមួយទសវត្សរ៍នេះ។ ហើយខណៈពេលដែលយើងកំពុងស្ថិតនៅលើប្រធានបទនៃកីឡាកម្រនិងអសកម្មប្រភេទ Jaguar F-Thans គឺជាអ្នកបង្ហាត់បង្រៀនពិតប្រាកដ។ ប្រសិនបើវាទៅក៏ដូចជាវាមើលទៅបន្ទាប់មកយើងកំពុងព្យាបាលពិតប្រាកដ។ ក្រុមហ៊ុនប្អូនស្រីរបស់ជេហ្សារ៉ាឡឺរ៉ូបានជាប់រវល់ផងដែរព្រោះវាបានទាញរុំព័ទ្ធជុំវិញដែលមានកាំជណ្ដើរជួរភ្នំ។ មានគោលបំណងការ៉េនៅគូប្រជែងដ៏ប្រណីតដូចជាក្រុមហ៊ុន Mercedes S-Class អ្នកចំណូលថ្មីគឺជាគំរូមួយក្នុងចំណោមគំរូដែលមានមហិច្ឆតាជាច្រើន។ ហើយបន្ទាប់ពីការជិះទូកយ៉ាងខ្លីនៅក្នុងគំរូផលិតមុនផលិតកម្មកាលពីដើមឆ្នាំនេះខ្ញុំអាចបញ្ជាក់បានថាវាពិតជាមាននៅក្នុងការទទួលយកការប្រកួតប្រជែងថ្នាក់ខ្ពស់។ ប៉ុន្តែខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនថ្លៃ ៗ

ចំណុចសាកថ្មគួរតែរក្សានូវប្រជាប្រិយភាពរបស់អេសអេសអេសចំណុចសាកថ្មគួរតែរក្សានូវប្រជាប្រិយភាពរបស់អេសអេសអេស

នៅសប្តាហ៍នេះខ្ញុំមានសំណាងណាស់ដែលមានសំណាងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនស្លឹកនីសាន់ថ្មី។ ព្រមទាំងដូចដែលវាត្រូវបានអភិវឌ្ឍនៅភាគខាងជើងភាគខាងជើងខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាវាល្អបំផុតក្នុងការប្រមុខរបស់រោងចក្រនីសាន់នៅក្រុម Sunderland ដើម្បីទទួលបានឡានថ្មីរបស់ខ្ញុំ។ ដោយបានផ្តល់ឱ្យនូវភាពខុសគ្នានៃស្លឹកឈើថ្មីចំនួន 235 ម៉ាយខ្ញុំពិតជាសង្ឃឹមថាខ្ញុំនឹងអាចធ្វើដំណើរបាន 273 ម៉ាយនៅភាគខាងត្បូងទៅផ្ទះរបស់ខ្ញុំដោយគ្រាន់តែឈប់មួយសម្រាប់សាកថ្ម។ អ្នកអាចរកឃើញថាតើខ្ញុំបានដោះស្រាយវាក្នុងរយៈពេលពីរបីសប្តាហ៍។ ការផ្សព្វផ្សាយ – អត្ថបទខ្លីបន្តនៅខាងក្រោម •យានអវកាសអគ្គិសនីល្អបំផុតនៅលើការលក់នៅឆ្នាំ 2018 ជាមួយនឹងយានយន្តអគ្គិសនីឥឡូវនេះខ្ញុំមានចំណាប់អារម្មណ៍ចង់ឃើញការព្យាករណ៍ពីអ្នកជំនាញ EMU វិភាគដែលនឹងមានការខ្វះខាត 83 ភាគរយនៅក្នុងការសាកថ្មនៅឆ្នាំ 2020. របាយការណ៍ដែលបានប្រកាសថាយើងនឹងតម្រូវឱ្យមាន 83.500 ពិន្ទុពី ថ្ងៃនេះ 16.500 – ដើម្បីបម្រើប្រមាណមួយលានអ៊ីវ៉ានៅលើផ្លូវ។ ដូច្នេះតើយើងគួរព្រួយបារម្ភយ៉ាងដូចម្តេច? លោក