រថយន្តអគ្គិសនី 3 របស់អេឡិចត្រូនិច

enyaq iv និង enyaq Coupe IV គឺជារថយន្តអគ្គិសនីធំបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន Skoda The The The Thomas Schafer ដែលបានគូសបញ្ជាក់ថាអេសអេសអេសអេសអេសរបស់ក្រុមហ៊ុន ធ្វើជាគំរូតូចជាងមុនហើយរថយន្តអគ្គិសនី 7 កៅអីមិនមាននៅលើសន្លឹកបៀទេ – សម្រាប់ពេលនេះ។
ថ្លែងក្នុងការចាប់ផ្តើមនៃការបើកដំណើរការរបស់ Enyaq iv Coupe Schafer បាននិយាយថា “ក្រុមគ្រួសារ Enyaq IV គ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមនៃយុទ្ធនាការចល័តរបស់យើងប៉ុណ្ណោះ។ យើងមានរថយន្ដអគ្គិសនី 3 គ្រឿងរួចមកហើយរួចទៅហើយដែលនឹងត្រូវបានណែនាំនៅប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។

Skoda Fabia ថ្មីនៅលើការលក់ឥឡូវនេះមានតម្លៃចាប់ពី 14.905 ផោន

នៅពេលសួរថាតើយើងអាចឃើញរថយន្ដអគ្គិសនី 7 កៅអីក្នុងកម្មវិធីស្កូដូរបស់សូដាដាបានធ្វើអត្ថាធិប្បាយថា “កុំនិយាយអ្វីឡើយ។ មួយជំហានទៀតបន្ទាប់ពីមួយផ្សេងទៀតដែលយើងបានសន្យានៅសប្តាហ៍នេះថាយើងស្រឡាញ់អេនយ៉ាកហើយនោះគឺជាអាទិភាពសម្រាប់យើង “។
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម – អត្ថបទបន្តនៅខាងក្រោម

ចំណុចនេះឆ្ពោះទៅរកអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសចូលទៅក្នុងផ្នែកទីផ្សារទាបជាងអេនយ៉េទី 4 របស់ខ្លួន។
កាលពីដើមឆ្នាំនេះអ្នកប្រើសូដាដាបានដាក់និទានពាណិជ្ជសញ្ញាសម្រាប់ឈ្មោះ “អេលរ៉ូ” ដែលអាចចង្អុលទៅរថយន្តប្រភេទ SUV អគ្គិសនីតូចមួយដែលមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលនឹងការ៉ូដែលមានភ្ជាប់មកជាមួយ Karoq ។ ឈ្មោះម៉ូដែលពីរដែលនៅសល់ក៏គួរតែចាប់ផ្តើមដោយកម្មវិធីស្កូដាបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីអនុសញ្ញាដាក់ឈ្មោះរបស់ខ្លួនសម្រាប់អេសអេសរបស់ខ្លួនដែរ។
អេសអេសទាំងបីគួរតែផ្អែកលើកំណែនៃវេទិកាមេកាបៃរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ដែលអាចធ្វើបាននៅលើវេទិកាចូល Meb ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានទំហំតូច។

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

ចម្លងថ្នាំចម្លងរបស់ប៊ែរធាត 2 ចំនួន 35 ផោនចម្លងថ្នាំចម្លងរបស់ប៊ែរធាត 2 ចំនួន 35 ផោន

ក្រុមហ៊ុន Bugatti បានបង្ហាញពីតម្លៃសម្រាប់ទារកដែលមានទំហំ 75 ភាគរយដែលមានថាមពលថ្មដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កុមារទាំងពីរក៏ដូចជាមនុស្សពេញវ័យ។ ជាមួយនឹងការប្រណាំងមានកំណត់យ៉ាងតឹងរឹងត្រឹមតែ 500 គ្រឿងរថយន្តមួយចំនួននៅតែត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីទិញនៅលើមូលដ្ឋានដំបូងដែលមកមុនគេដែលជាបែងចែកដែលនៅសល់ត្រូវបានលក់អស់ហើយ។ ការផ្សព្វផ្សាយ – អត្ថបទខ្លីបន្តនៅខាងក្រោម •រថយន្តអគ្គិសនីល្អបំផុតនៅលើការលក់ឥឡូវនេះ តម្លៃបានចាប់ផ្តើមពី 27.000 ផោនសម្រាប់ម៉ូដែលមូលដ្ឋានទោះបីជាតួលេខនេះកើនឡើងដល់ទឹកភ្នែកដែលមានទឹកភ្នែក 53.000 ផោនសម្រាប់ម៉ូដែល Pur Sang ។ វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការចងចាំដោយចងចាំថាមិនមានតួលេខទាំងនោះរួមមានអាករលើតម្លៃបន្ថែមឡើយ។ នៅពេលដែលពន្ធត្រូវបានអនុវត្តអ្នកនឹងចំណាយច្រើនជាង 63,000 ផោនលើម៉ូដែលថ្លៃបំផុតដែលមានទំហំដូចគ្នាដូចគ្នានឹងរថយន្ត Porsche 718 Cayman GTS ដែរឬទេ។ អ្នកទិញមានជម្រើសរបស់ពួកគេនៃលក្ខណៈបី។

ឃ្លាំមើល: គម្របធានាបានខ្លីឃ្លាំមើល: គម្របធានាបានខ្លី

តើអ្នកឈរនៅពេលដែលអ្នកឈរនៅពេលដែលការខូចខាតរបស់ម៉ាស៊ីនធានារបស់អ្នកត្រូវបានបង្កឡើងដោយកំហុសបែបរចនាបថក៏ដូចជាអ្នកផលិតមិនចុះសម្រុងគ្នាដែរឬទេ? ជាងបីខែបន្ទាប់ពីរថយន្តនិងឡានរបស់គាត់បានបង្កើតបញ្ហាម៉ាស៊ីនភ្ញៀវស៊ានស៊ីញតុននៃ Stevenage, Hertfordshire នៅតែរំពឹងថានឹងមានការសងចុងក្រោយរបស់ក្រុមហ៊ុនធានារបស់លោក។ ស៊ានបានបង់លុយ 800 ផោនសម្រាប់ការធានាផ្លូវទំនិញជាមួយស្វ័យប្រវត្តិ។ កាលពីចុងឆ្នាំមុនលោកបានសង្កេតឃើញថាតំបន់ផ្ទះល្វែងមួយក្នុងការដឹកជញ្ជូនថាមពលរបស់លោក Subaru Impreu Ampreza ឆ្នាំ 2006 របស់លោក។ អ្នកជំនាញម្នាក់បានដកហូតម៉ាស៊ីនក៏ដូចជាវិស្វករឯករាជ្យដែលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យថាចិញ្ចៀនស្តុងផិនថុនដែលជាលំនៅដ្ឋានធូប៊ូដែលមានប្រៀបប្រដូចក៏ដូចជាបំពង់ប្រេងដែលប្រេះ។ ការចំណាយលើការចំណាយការងារបានដំណើរការដល់ 4600 ផោន។ ការផ្សព្វផ្សាយ – ប្រកាសបន្តនៅខាងក្រោម AutoProTrotect បានទទួលយកការទទួលខុសត្រូវខ្លះសម្រាប់ទួរប៊ីដោយប្រើ $ 1,600 ។ ទោះយ៉ាងណារបាយការណ៍របស់វិស្វករបានបញ្ជាក់ពីបំពង់ប្រេងដែលប្រេះក៏ដូចជាការខូចខាតសំឡេង Piston ត្រូវបានបង្កឡើងដោយការផលិតកំហុសរចនាប័ទ្ម។

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Citroen នៅលើ Covid CoviD, Sevidor បានខ្វះកីឡាការិនី Citroen IMIនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Citroen នៅលើ Covid CoviD, Sevidor បានខ្វះកីឡាការិនី Citroen IMI

បាននិយាយអំពីផលប៉ះពាល់នៃវិបត្តិនៃបណ្តាញដែលកំពុងរីកដុះដាលរបស់ Citroen តម្រង់ជួរ, រូបរាងនៃការរចនានៃការរចនានៅក្នុងបន្ទប់តាំងបង្ហាញក៏ដូចជាមូលហេតុដែលCitroën Ami នៅចក្រភពអង់គ្លេសគឺជា “អ្វីមួយដែលគួរតែកើតឡើង” ។ សំណួរៈតើការរាតត្បាតមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងដូចម្តេចក៏ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរក្រូចឆ្មារក្នុងរយៈពេលដប់ពីរខែកន្លងមកនេះ? ការផ្សព្វផ្សាយ – អត្ថបទខ្លីបន្តនៅខាងក្រោម A. ពិតប្រាកដណាស់ដែលយើងបានវាយលុកកម្រិតសំឡេង – ប្រាជ្ញាដោយវិបត្តិ។ យើងបានឃើញការចង្អុលបង្ហាញពីដំបូងនៃភាពលំបាកមួយកាលពីខែកុម្ភៈកាលពីឆ្នាំមុនដែលភាគច្រើនជាប្រភពដើមរបស់ចិនដែលបានរងផលប៉ះពាល់ពីការចាក់សោរនៅប្រទេសចិន។ ការពិតគឺពាក់កណ្តាលខែមីនាគឺជាច្រាំងថ្មចោទបន្តិចដោយភ្លាមៗនោះប្រាកដជាការបិទក្រុមហ៊ុនចែកចាយក៏ដូចជាការបិទរុក្ខជាតិជាច្រើន។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលដំបូងទីពីរក៏ដូចជាការចាក់សោរចុងក្រោយដែលបញ្ហាបានបញ្ចប់គឺខុសគ្នា។ ខ្ញុំចង់និយាយថានៅខែមេសាឆ្នាំមុនវាជាការព្រិលទាំងស្រុងអំពីអ្វីដែលបានមកដល់ក៏ដូចជាសម្រាប់ហេតុផលនោះការដួលរលំនៃទីផ្សារ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកខ្ញុំនឹងបញ្ជាក់ថាយើងមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះអ្នកដំបូងការវិវត្តន៍ម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច។ និយាយម៉្យាងទៀតតើសកម្មភាពចាក់សោរប្រភេទអ្វីនៅជុំវិញ? ក៏ដូចជាទី 2 ស្មុគស្មាញមិនគួរឱ្យជឿក៏ដូចជាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលងាយនឹងបង្កជាហេតុ។ ដូច្នេះសម្រាប់ខ្ញុំតាំងពីខ្ញុំនឹងបញ្ចប់នៅខែមិថុនាខែកក្កដាយើងស្ថិតក្នុងកាលៈទេសៈនៃការប្រែប្រួលភាពស្មុគស្មាញក៏ដូចជាម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច។ មិនមានអ្វីពិសេសសម្រាប់ Citroen ឬ Stellantis