Brabus Mercedes Sprinter គឺជាវ៉ាន់ដែលមានរាងពងក្រពើរបស់ពិភពលោក

ជម្រើស: យើងទាំងអស់គ្នាចង់បានជម្រើសនៅពេលដែលវាត្រូវបានគេជ្រើសរើសយកឡានបន្ទាប់របស់យើងឬស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់យើង។ – ហាងលក់សាឡនសិល្បៈ។ ហើយនៅឡើយទេមានចំនួនច្រើនដែលបានកត់សំគាល់ទីផ្សារទូរទឹកកកអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្នហើយនៅតែមានជម្រើសយ៉ាងសាមញ្ញផងដែរដែលមានជម្រើសតិចតួចពេកនៅក្នុងតួអព្ទាហ្វូស។ ការផ្សព្វផ្សាយ – ប្រកាសបន្តនៅខាងក្រោម ការពិតត្រូវបានប្រាប់ថាពួកគេប្រហែលជាមានចំណុចមួយ។ ប៉ុន្តែបញ្ហានេះបង្ហាញពីរបៀបដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តយ៉ាងរហ័សក្នុងការជ្រើសរើសភាពធន់ទ្រាំនេះដោយណែនាំឱ្យប្រើអេសថ្មីទាំងអស់ឬបន្ថែមដែលផ្តល់កិត្តិយសដល់យានជំនិះដែលមានស្រាប់។ ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តបើកបរនៅពេលយើងធ្វើអ្នកនឹងចូលចិត្តបើកបរឡានអគ្គិសនី ដំបូងមាន Skoda Enyaq ដែលជាប្រភេទរថយន្តប្រភេទ Suv ដែលមិនមានលក្ខណៈគ្រួសារដែលមើលទៅមានផ្តល់ជូននូវភាពជាក់ស្តែងទាំងអស់ដែលយើងបានរំពឹងទុកពីយីហោឆេកដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន VW ដែលជាក្រុមហ៊ុន Artra-Eart Artrance Entrain Entrail Electrain Electrain ។ ។ បន្ទាប់មកមាន Porsche ដែលបានបង្កើនការកែសំរួលរបស់

ខ្ញុំធ្លាប់លឺទ្រឹស្តីមួយដែលគ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវបានបិទរហូតដល់ប្រជាជនឬសង្គមដាក់ឧបសគ្គក្នុងផ្លូវរបស់ពួកគេ។ វាស្តាប់មើលទៅហាក់ដូចជា glib ប៉ុន្តែប្រហែលជាវាជាមធ្យោបាយមានប្រយោជន៍ក្នុងការជួយយល់ពីរបៀបដែលពិភពលោកអាចមើលពីទស្សនៈផ្សេងគ្នា។ ការធ្វើជាសាក្សីអ្នកប្រើប្រាស់រទេះរុញ 2 នាក់ដែលមិនមានបញ្ហាប្រឈមដែលបានរចនាយ៉ាងច្រើនលើការតំឡើងការតំឡើងថ្លៃរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនិងលោក Hove ។ ទីតាំងដែលមាននៅលើចិញ្ចើមផ្លូវតូចមួយដែលមានទីតាំងនៅលើផ្លូវតូចមួយដែលមាននៅលើជម្រាលភ្នំដែលមានទេសភាពចង្អៀតប្រហោងទឹកជ្រាបទឹកភ្លៀងនិងឆ្នាំងសាកដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ “អាចចូលដំណើរការបាន” វាមិនមែនទេ។ កុំទុកឱ្យអ្នកត្រួតពិនិត្យជនពិការនៅខាងក្រោយក្នុងកុងតាក់ទៅឡានអគ្គិសនី មានសាកសព Eve មានប្រហែល 26.000 នាក់នៅចក្រភពអង់គ្លេសថ្ងៃនេះដោយមានរាប់ពាន់ទៀតដែលបានតំឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ យើងមិនអាចប្រាប់អ្នកពីរបៀបដែលឆ្នាំជាច្រើនត្រូវបានតំឡើងនៅលើឆ្នេរចំណតរថយន្តដែលអាចរកបានទេពីព្រោះក្រុមហ៊ុនបណ្តាញជាច្រើនដែលយើងបានស្នើសុំមិនអាច – ឬមិនប្រាប់យើងទេ។ បទពិសោធន៍និងភ័ស្តុតាងរបស់យើងពីក្រុមដែលយើងបាននិយាយថាវាជាបញ្ហាមួយក្តាប់តូចហើយបញ្ហាសម្រាប់ជនពិការត្រូវបានផ្សំដោយបញ្ហាផ្សេងទៀតជាច្រើនទៀតជុំវិញការរចនាឧបករណ៍សាកនិងរថយន្តដែលអ្នកបានភ្ជាប់មកជាមួយ។ ការផ្សព្វផ្សាយ – អត្ថបទខ្លីបន្តនៅខាងក្រោម គ្រោះមហន្តរាយគឺយើងដឹងពីរបៀបដើម្បីបំពេញការងាររបស់អ្នកបើកបរពិការ។ យើងមានផ្លាកសញ្ញាពណ៌ខៀវកង់រទេះរុញកាបូបចំណតរថយន្តដែលមានទេសភាពយ៉ាងទូលំទូលាយជាមួយនឹងការទប់ស្កាត់ស្តង់ដារបស់ក្រុមហ៊ុន BSI សម្រាប់រថយន្តឧទ្យានរថយន្តនិងបុគ្គលិកដែលបានបំពេញដើម្បីជួយដល់អ្នកបើកបរដែលមិនអាចច្របាច់យកប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ខ្លួនគេ។ ឥឡូវនេះវាហាក់ដូចជានៅក្នុងការប្រណាំងក្នុងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីគាំទ្រដល់ការបង្កករថយន្តអគ្គិសនីចំណេះដឹងនិងបទពិសោធន៍ទាំងអស់ត្រូវបានគេបោះចោលចេញពីបង្អួច។

រដ្ឋាភិបាលបានបង្ហាញពីផែនការវិនិយោគយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការអភិវឌ្ឍអាគុយដែលមានភាពស្ថិតស្ថេរសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ 246 លានអឺរ៉ូនឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដើម្បីរចនាការអភិវឌ្ឍនិងផលិតបច្ចេកវិទ្យាអាគុយបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងឧស្សាហកម្មជាច្រើនរួមទាំងរថយន្តដែលមានរយៈពេលជាង 4 ឆ្នាំ។ គេស្គាល់ថាជាបញ្ហាប្រឈមហ្វារ៉ាដេល់ដែលមានឈ្មោះតាមអ្នកច្នៃប្រឌិតរបស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនោះគេសង្ឃឹមថាកម្មវិធីនេះនឹងនាំមកនូវអាគុយដែលអាចកាប់បាននៅលើទីផ្សារ។ ការផ្សព្វផ្សាយ – ប្រកាសបន្តនៅខាងក្រោម ដំណាក់កាលដំបូងនឹងមានការប្រកួតប្រជែង 45 លានផោនដែលដឹកនាំដោយក្រុមប្រឹក្សាស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្ររូបវិទ្យា (EPSRC) ដើម្បីបង្កើតជាវិទ្យាស្ថាននិម្មិត ‘ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតដែលប្រឈមនឹងឧស្សាហកម្មថ្ម Fledgling ។ សាស្ត្រាចារ្យលោក Philip Nelson នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Epsrc បានមានប្រសាសន៍ថា “អាគុយនឹងបង្កើតជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃសេដ្ឋកិច្ចកាបូនទាបមិនថានៅក្នុងរថយន្តយន្តហោះគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកស្រុកឬក្រឡាចត្រង្គទេ។ ដើម្បីផ្តល់សេដ្ឋកិច្ចកាបូនទាបរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសយើងចាំបាច់ត្រូវបង្រួបបង្រួមនិងបង្កើនសមត្ថភាពរបស់យើងនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាថ្មើរវល់។ ថ្មរថយន្តអគ្គិសនី Samsung ថ្មីទទួលបានចម្ងាយ 310 ម៉ាយល៍ពីការចោទប្រកាន់