ក្រុមហ៊ុនហុងដាស៊ីធីកូនកាត់: កម្មវិធីជំនួយ MK10 នៃកាត

ក្រុមហ៊ុនហុងដាកំពុងពិចារណាសមនឹងស៊ីវីស៊ីថ្មីជាមួយនឹងអំណាចក្រុមហ៊ុន Herbrid មួយដែលយោងទៅតាមថៅកែក្រុមហ៊ុនអ៊ិនធឺណិតអាចបង្ហាញបាន។
ទោះបីជាមានការបាញ់បង្ហោះជាមួយក្រុមហ៊ុនប្រេងឥន្ធនៈតែពីរក៏ដោយក៏ប្រធានប្រតិបត្តិការលោក Katsushi Inoue បានសារភាពថាយីហោនេះកំពុងពិចារណាបន្ថែមម៉ូដែលកូនកាត់មួយដែលប្រកួតប្រជែងជាមួយគូប្រជែងដូចជាក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា Prius និង Hyundai Ioneiq ។
ការផ្សព្វផ្សាយ – អត្ថបទខ្លីបន្តនៅខាងក្រោម

•ក្រុមហ៊ុនហុងដាស៊ីវីស៊ីថ្មីឆ្នាំ 2017 បានបង្ហាញខ្លួន
Inoue-san បានប្រាប់យើងថា “យើងកំពុងគិតអំពីវា” ។ “បន្ទាប់ពីរឿងអាស្រូវនៃការបំភាយឧស្ម័នរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen យើងត្រូវតែគិតអំពីវា។ យើងធំលើកូនកាត់នៅជប៉ុននិងអាមេរិក។ យើងមានបច្ចេកវិទ្យានោះហើយយើងកំពុងគិតអំពីវា។
នៅក្នុងការពិភាក្សាដាច់ដោយឡែកមួយជាមួយមេដឹកនាំអភិវឌ្ឍន៍ពលរដ្ឋ Mitsuru Kariya វាបានដឹងច្បាស់ថាតើរថយន្តនេះមានសារៈសំខាន់យ៉ាងណាសម្រាប់យីហោនេះហើយរបៀបដែលការធ្វើអដិត៏អាចបើកវាបានដល់អតិថិជនដែលមិនទាន់បានប្រើពីមុន។
លោក Kariya-san បានប្រាប់ Con Ser Express ថា “ស៊ីវីវីគឺជាឡានដែលលក់ដ៏សំខាន់បំផុតរបស់យើងនៅទូទាំងពិភពលោក” ។ យើងលក់លក់បាន 600.000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំដូច្នេះប្រសិនបើស៊ីវីវីបានបរាជ័យក្រុមហ៊ុនហុងដានឹងបរាជ័យ។
សម្រាប់រថយន្តថ្មីយើងបានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកទាំងមូលដើម្បីសួរថាតើអតិថិជនចង់បានអ្វីដែលស៊ីស៊ីវីស៊ី។ មានការខកចិត្តជាច្រើន “។ យើងភ័យស្លន់ស្លោ “។
•រថយន្តកូនកាត់ល្អបំផុតនៅលើលក់បានល្អបំផុតឥឡូវនេះ
វាគឺជាការពិភាក្សាទាំងនេះដែលជំរុញឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងសម្រាប់ស៊ីធីវីសស៊ីវីតទី 10 រួមទាំងវេទិកាថ្មីដែលបានកែលម្អផ្នែកខាងក្នុងនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវថាមពល។
លោក Kariya-San បានបន្តទៀតថា “យើងមានការរឹតត្បិតជាច្រើនជាមួយនឹងវេទិកានិងថាមពលដែលមានស្រាប់។ រថយន្តថ្មីត្រូវការការវិនិយោគខ្ពស់ជាងនេះ “។
អ្វីដែលច្បាស់គឺថាពលរដ្ឋថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើងតាំងពីដំបូងដោយថាមពលអគ្គិសនីដែលមានការអប់រំ។ វេទិកាថ្មីអាចប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈប្រេងម៉ាស៊ូតកូនកាត់និងសូម្បីតែប្រព័ន្ធអ៊ីដ្រូសែន – ដែលមានកូនកាត់ស្រាលនិងកំណែកូនកាត់ដែលអាចធ្វើបាននៅចុងទសវត្សរ៍។
លោក Kariya-san បានមានប្រសាសន៍ថា “វេទិកាថ្មីមានភាពបត់បែនខ្លាំងហើយបានបញ្ចូលលទ្ធភាពសម្រាប់កំណែកូនកាត់នាពេលអនាគត” ។ “ជំហានវិវត្តរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឥឡូវមានកំណត់តិចជាងដូច្នេះយើងកំពុងផ្លាស់ប្តូរធនធានពីម៉ាស៊ូតទៅជាអគ្គិសនី។ លោកបានសន្និដ្ឋានថាកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនមិនមាននៅក្នុងផែនការរបស់យើងសម្រាប់ពេលនេះទេ “។
តើអ្នកនឹងទិញម៉ូតូហុងដាកូនកាត់ទេ? អនុញ្ញាតឱ្យយើងដឹងខាងក្រោម …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកគួរតែក្លាយជាសមាជិក Copartហេតុអ្វីបានជាអ្នកគួរតែក្លាយជាសមាជិក Copart

តើអ្នកស្វែងរករថយន្តជាច្រើនរាប់មិនអស់នៅក្នុងស្តុករបស់ Copart បានជ្រើសរើសយានយន្តដែលអ្នកចង់បាននិងអភិវឌ្ឍយុទ្ធសាស្ត្រដេញថ្លៃរបស់អ្នក? ឬប្រហែលជាអ្នកថ្មីក្នុងការរកស៊ីហើយអ្នកកំពុងព្យាយាមរកឡានដឹកទំនិញអ្នកបរិច្ចាគឬសូម្បីតែអ្នកបើកបរប្រចាំថ្ងៃ។ ប្រហែលជាអ្នកមិនមានគម្រោងដកស្រង់នៅឡើយទេប៉ុន្តែអ្នកនៅតែរីករាយក្នុងការក្រឡេកមើលរថយន្តដែលមាននៅ copart ។ ប្រសិនបើអ្នកមានឥទ្ធិពលលើការពិពណ៌នាណាមួយទាំងនេះអ្នកគួរតែក្លាយជាសមាជិក Copart! មិនថាអ្នកជាម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនឬអ្នកគឺជាបុគ្គលទេការចុះឈ្មោះក្លាយជាសមាជិកក្រុមហ៊ុន Copart គឺឥតគិតថ្លៃទាំងស្រុងដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាអ្នកមិនទាន់បានចុះឈ្មោះ? បន្ទាប់ពីចុះឈ្មោះសមាជិកក្រុមហ៊ុន Copart អាចធ្វើឱ្យបទពិសោធន៍របស់ពួកគេមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនទាំងស្រុង: បន្ថែមរថយន្តទៅបញ្ជីតាមដានរបស់អ្នកនៅពេលដែលមានការដេញថ្លៃថ្មីរថយន្តនឹងត្រូវដេញថ្លៃផ្ទាល់ឬប្រសិនបើមានការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពដេញថ្លៃណាមួយ។ កុំមើលឡានដែលអ្នកចង់បានមែនទេ? រៀបចំការផ្តល់ព័ត៌មានដល់រថយន្តឱ្យក្លាយជាអ្នកដំបូងដែលដឹងថានៅពេលរថយន្តដែលអ្នកចង់បានអាចរកបានសម្រាប់ការដេញថ្លៃ។ ប្តូរទស្សនៈរបស់អ្នកចំពោះសារពើភ័ណ្ឌរបស់ Copart; ជ្រើសរើសស្តុកដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អ្នកបំផុតហើយអ្នកនឹងឃើញតែរថយន្តទាំងនោះនៅក្នុងហាងដែលអ្នកចង់ឃើញវាប៉ុណ្ណោះ។ សំខាន់បំផុតសមាជិកក្រុមហ៊ុនផលិតអាចដកស្រង់បាននិងឈ្នះ! មានតែសមាជិក Copart ដែលបានចុះឈ្មោះប៉ុណ្ណោះដែលអាចទទួលបានមុខងារទាំងនេះដូច្នេះទោះបីអ្នកមិនមានគម្រោងដកស្រង់លើឡានឆាប់ៗក៏ដោយសូមចុះឈ្មោះថ្ងៃនេះ – វាជាដំណើរការពីរជំហានងាយស្រួលហើយអ្នកនឹងរីករាយដែលអ្នកបានធ្វើ។ ចុះឈ្មោះដើម្បីក្លាយជាសមាជិក Copart ចែករំលែកនេះ:

ភាពខុសគ្នារវាងបញ្ជូននេះ RWD និង AWDភាពខុសគ្នារវាងបញ្ជូននេះ RWD និង AWD

ពេលនិយាយអំពីរថយន្តមួយនៃភាពខុសគ្នាភាពទាក់ទាញបំផុតគឺអាចរកបាននៅក្នុងប្រភេទនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ពួកគេ។ ដ្រាយថាតើមុខកង់, ដ្រាយខាងក្រោយកង់ឬដ្រាយទាំងអស់កង់រថយន្តនិងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តគ្នាមានគុណសម្បត្តិដូចគុណវិបត្តិរបស់វា។ ពាក្យបណ្តឹងធានារ៉ាប់រងមួយចំនួនបរិមាណនៃការចាប់អារម្មណ៍បន្ថែមទៀតត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយរថយន្តដ្រាយទាំងអស់កង់និងរថយន្តដឹកទំនិញធ្វើឱ្យពួកគេដែលល្អបំផុតខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតបានបង្ហាញថាការធ្វើឱ្យដ្រាយខាងក្រោយកង់សម្រាប់ភាពសប្បាយរីករាយបំផុត។ ការពិតគឺគ្មាននរណាម្នាក់គឺ ‘បានល្អប្រសើរជាងអ្នកដទៃទៀត។ វាជាការទាំងអស់អំពីការទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ល្អបំផុតសម្រាប់ទីផ្សារអាជីវកម្មនេះកំពុងព្យាយាមដើម្បីកំណត់គោលដៅនេះ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគ្នាបាននាំមកនូវការកែប្រែទៅរចនាប័ទ្មបើកបរដែលប្រើប្រាស់ផងដែរ។ ដ្រាយមុខកង់ (បញ្ជូនបន្ត) ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2004 ក្រុមហ៊ុន BMW បានធ្វើឱ្យស៊េរីរថយន្តបានចំនួន 1 RWD នឹងឡានដឹកទំនិញទោះបីថានឹងឆន្ទៈកែប្រែជាមួយនឹងការណែនាំជំនាន់ក្រោយនៅឆ្នាំ 2017 (ប្រភពរូបភាព: ចុចតំបន់បណ្តាញរថយន្ត BMW) រថយន្តភាគច្រើនមានទំហំតូចនិងរថយន្តដឹកទំនិញ (ម៉ាកគ្រួសារដូចជាការអានរថយន្ត) ត្រូវបានបង្កើតជារថយន្តដ្រាយកង់ខាងមុខ។ មូលហេតុដែលត្រូវបានពួកគេកាន់តែមានតំលៃសមរម្យដើម្បីស្ថាបនា, យកឡើងចំនួនយ៉ាងតិចនៃទំហំព្រមទាំងវាយតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់។ ជាមួយម៉ាស៊ីននៅខាងមុខនៃរថយន្តទាំងនេះ, វាជាការសមហេតុផលដើម្បីឱ្យមានអំណាចដើម្បីកង់ខាងមុខ។ ករណីលើកលែងទៅនេះគឺជាស៊េរីរថយន្ត

McLaren MSO HS: ព័ត៌មានលំអិតដំបូងនៃ Supercar 679 សេះដែលបានប្រកាសMcLaren MSO HS: ព័ត៌មានលំអិតដំបូងនៃ Supercar 679 សេះដែលបានប្រកាស

MCLAREN បានបង្ហាញការបន្ថែមថ្មីមួយទៀតចំពោះជួរថ្មីរបស់ខ្លួន: ព្យុះ MSO HS ។ ផ្អែកលើ 675lt វាបន្ថែមការសម្តែងស្រក់ទំងន់និងបង្កើនអេរ៉ូសូម្បីតែបន្ថែមទៀត។ ត្រូវបានចាត់ចែងដោយក្រុមប្រតិបត្តិការពិសេសរបស់ម៉ាកខេនអេសអេសអេសអេមអេសអេសអេមអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេមអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសដែលបានបង្កើនថាមពលពី 666 សេះដល់ 679 សេះនិងកម្លាំងបង្វិលជុំរហូតដល់ឆ្នាំ 700 ស។ ផ្នែកមួយនៃនោះគឺធ្លាក់ចុះដល់ប្រព័ន្ធហត់នឿយដែលមានប៉ូលីសដែលមានមើមប្រភេទ Crossover ដែលបង្កើនលំហូរឧស្ម័នបង្កើនល្បឿន។ មានតែ 25 ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ 9 Mho Hs មិនត្រឹមតែជាល្បឿនត្រង់ប៉ុណ្ណោះទេខណៈដែលវាទទួលបានស្លាបខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវកាបូន – លៃតម្រូវបានពីកម្មវិធី McLaren P1