Alonso ឈ្នះនៅ Hockenheim

Kia បានចេញការប្រមូលមកវិញនូវការរចនាថ្មីទាំងអស់ដែលបានអភិវឌ្ឍនៅចន្លោះថ្ងៃទី 14 ខែកញ្ញាក៏ដូចជា 14 ធ្នូ 2020 ដែលទាក់ទងនឹងបញ្ហារបស់ប្រព័ន្ធអេសអូអេសអេសអេសអេស។ ជាធម្មតានៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអេករ៉ែមានឡាននិងឡានដឹកទំនិញត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ប្រព័ន្ធនេះបញ្ជូនវីនរបស់រថយន្តទៅមជ្ឈមណ្ឌលហៅទូរស័ព្ទបន្ទាន់ដែលបន្ទាប់មកអាចបញ្ជូនសេវាកម្មបន្ទាន់ក្នុងតំបន់ទៅកន្លែងកើតហេតុ។ ការផ្សព្វផ្សាយ – ប្រកាសបន្តនៅខាងក្រោម ទោះយ៉ាងណាក្រុមហ៊ុន Kia បានរកឃើញថាប្រសិនបើពោងសុវត្ថិភាពរបស់សូដាតូត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់នេះមុខងារអេសអូអេសនឹងមិនបញ្ជូនវីនរបស់រថយន្តទៅមជ្ឈមណ្ឌលហៅទូរស័ព្ទបន្ទាន់ដែលបង្ហាញថាអាជ្ញាធរក្នុងតំបន់នឹងមិនមានព័ត៌មានលម្អិតណាមួយនៅលើរថយន្តទេ។ ឡើងរហូតដល់ពួកគេបានបង្ហាញនៅលើកន្លែងកើតហេតុ។ ការប្រមូលមកវិញរថយន្តបានពន្យល់ថាតើអ្នកត្រូវធ្វើអ្វីប្រសិនបើអ្នកទទួលបានមួយ? បញ្ហានេះមានឥទ្ធិពលលើរថយន្តនិងរថយន្តដឹកទំនិញចំនួន 965 គ្រឿងដែលបានផ្តល់ជូននៅចក្រភពអង់គ្លេសក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុន Kia បច្ចុប្បន្នកំពុងទាក់ទងម្ចាស់ដែលរងផលប៉ះពាល់តាមសំណើដែលពួកគេបានប្រគល់រថយន្តនិងរថយន្តដឹកទំនិញរបស់ពួកគេទៅក្នុងហាងដែលបានចាត់វិធានការក្នុងតំបន់វិញ។ ការជួសជុលនឹងត្រូវបានប្រើដោយគ្មានការចំណាយដល់ម្ចាស់។ ក្រុមហ៊ុន Kia បានបញ្ជាក់ពីបញ្ហានេះត្រូវតែជាមធ្យោបាយដោះស្រាយយ៉ាងរហ័សដោយមានតែកម្មវិធីផ្នែកទន់តិចតួចប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវការឱ្យមានមុខងារកម្មវិធីអេសអូអេសដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនេះនឹងចំណាយពេលប្រហែលកន្លះម៉ោងប៉ុន្តែដោយសារតែពិធីសារនៃការឃ្លាតឆ្ងាយពីសង្គមលោក Kia រដ្ឋអតិថិជនត្រូវតែបែងចែកឱ្យបានច្រើនម៉ោងសម្រាប់ការងារនេះ។ តើអ្នកបានរងផលប៉ះពាល់ដោយការរំ

ស្ត្រីមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការរងរបួសនិងការស្លាប់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ការសិក្សាមួយចំនួនថែមទាំងបានរកឃើញថាអ្នកកាន់កាប់ស្រីមានចំនួនជិតទ្វេដងដែលរងរបួសធ្ងន់ក្នុងប្រភេទជាក់លាក់នៃការប៉ះទង្គិចគ្នា។ ឧទាហរណ៍មជ្ឈមណ្ឌលរបស់សាកលវិទ្យាល័យវឺដ្យីនៀដែលបានអនុវត្តជីវឧស្ម័ននៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានប៉ាន់ស្មានថាស្ត្រីម្នាក់ដែលពាក់កៅអីអង្គុយគឺ 73 ភាគរយដែលងាយរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះនៅពេលប្រៀបធៀបជាមួយសមភាគីបុរស។ ការផ្សព្វផ្សាយ – ប្រកាសបន្តនៅខាងក្រោម •រថយន្តដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតនៅលើការលក់នៅចក្រភពអង់គ្លេស ហើយនៅពេលដែលរថយន្តផលិតនៅលើទីផ្សារអាមេរិកជារឿយៗត្រូវបានឃុំខ្លួនជាញឹកញាប់ដើម្បីផ្តល់ការការពារតិចជាងម៉ូដែលអឺរ៉ុបបានរកឃើញថាស្ត្រីត្រូវបានគេបោះចោលយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នានៅខាងក្រោយដោយសារតែស៊ុមតូចជាងរបស់ពួកគេដែលបណ្តាលឱ្យមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការរងរបួស whiplash ។ បញ្ហានេះកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយកៅអីរថយន្តក្រុមហ៊ុនដែលដើរតួជាអ្នកដើរលេងសម្រាប់អ្នកកាន់កាប់ស្រាលជាងមុន។ គណៈកម្មការសហការអឺរ៉ុបបានព្រមានថាស្ត្រីមានការព្រមានថាស្ត្រីមានចំនួន 47 ភាគរយហើយភាគច្រើនទំនងជារក្សាការរងរបួសយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការគាំងរថយន្តនៅពេលដែលអ្នកស្រាវជ្រាវគ្រប់គ្រងលើធាតុដូចជាកម្ពស់ការប្រើប្រាស់កៅអីនិងអាំងតង់ស៊ីតេគាំង “។ អ្នករិះគន់និយាយថាវាមិនត្រឹមតែជារថយន្តដែលរើសអើងស្ត្រីទេ។ នំប៉ាវតេស្តដំបូងដែលត្រូវបានប្រើដោយអឺរ៉ូន។ ខ្លីជាងនិង / ឬស្រាលជាងមុន ក្រុមអ្នករិះគន់និយាយថាគ្មានលោកទទួលបានប្រាក់រង្វាន់ដល់ប្រជាជនស្ត្រីទេរហូតដល់ 5 ឆ្នាំកន្លងមកនៅពេលដែល “នំប៉ាករស្ត្រីដែលមានភាគរយទី 5 ត្រូវបានណែនាំ។