កំពុងរៀបចំផែនការរកមើលទម្ងន់ស្រាលនៃ TT ជំនាន់ក្រោយក្នុងការដកស្រង់មួយដើម្បីចាក់បញ្ចូលអារម្មណ៍ចូលទៅក្នុងយីហោក៏ដូចជាការបង្ហាញបច្ចេកវិទ្យាថ្មីបំផុតរបស់វាផងដែរ។
មានទំងន់ត្រឹមតែ 1,000 គីឡូក្រាមមានដ្រាយកង់បួនក៏ដូចជាសាងសង់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃជាតិសរសៃកាបូនដែកក៏ដូចជាអាលុយមីញ៉ូមវាអាចជាការចាប់យកគំនិត Quattro ឆ្នាំ 2010 ដែលយើងបានរង់ចាំ។
ការផ្សព្វផ្សាយ – អត្ថបទខ្លីបន្តនៅខាងក្រោម
“យានយន្តមួយដែលមានទំងន់ TT 1,000 គីឡូក្រាមគឺជាសំណើគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់” ដែលលាតត្រដាង “Wolfgang Durheimer ប្រធានបច្ចេកទេសនៃក្រុមហ៊ុន Audi ។ វានឹងក្លាយជាដេរីវេនៃ TT ក៏ដូចជាការលំបាកគឺធ្វើឱ្យវាក្លាយជា Quattro ផងដែរ។ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំបានស្នើសុំវិស្វកររបស់ខ្ញុំ “។
ការប្រៀបធៀបចំពោះរឿងព្រេងនិទានដើមគឺជៀសមិនរួចជាពិសេសនៅពេលអ្នកគិតអំពីម៉ាស៊ីនមួយណាដែលត្រូវបានគេគ្រោងទុកសម្រាប់គម្រោងនេះ។ យើងកំពុងនិយាយអំពីលទ្ធផលដែលមានថាមពលខ្ពស់នៅទីនេះដូច្នេះខ្ញុំចង់ក្លាយជាម៉ាស៊ីន 5 ស៊ីឡាំង។ អូក៏ដូចជាកុំខកខានក្នុងការចងចាំទ្រុងវិលនៅខាងក្រោយ។ គាត់បានបន្ថែម។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវទំងន់ទាបមិនគួរឱ្យជឿបែបនេះរថយន្ត Audi នឹងតម្រូវឱ្យគូរលើបច្ចេកវិទ្យាថ្មីបំផុតក្នុងបច្ចេកវិទ្យាសំភារៈសំភារៈ។ គុណសម្បត្តិមួយនៃវេទិកា MQB ដែល Oudi TT នឹងមានមូលដ្ឋាន – គឺថាវាអាចត្រូវបានធ្វើពីដែកថែបដែលជាដែកថែបអាលុយមីញ៉ូមឬការលាយបញ្ចូលគ្នានៃរចនាសម្ព័ន្ធសរសៃប្រមៃដែលមានជាតិសរសៃ (ដូចដែលបានបង្ហាញដោយគំនិត Crosslane Coupe នៅឯពិព័រណ៍ Paris Motor ក្នុងខែកញ្ញា) ។ TT RLARGEGEGGET TT នឹងប្រើប្រាស់ចុងក្រោយបំផុត។
យើងកំពុងជំរុញឆ្ពោះទៅរកវេទិកាពហុសម្ភារៈ។ យើងអាចបញ្ចូលអាលុយមីញ៉ូមក៏ដូចជាដែកថែបកាវបិទកាបូនក៏ដូចជាកាបូនដែលមានរាងពងក្រពើផងដែរ។ អ្នកនឹងឃើញការវិវត្តទាំងនេះនៅលើសំណួរទី 7 បន្ទាប់។
ដល់កំណត់នៅឆ្នាំ 2014 សំណួរទី 7 បន្ទាប់នឹងស្ថិតក្នុងចំណោមរថយន្ត Audi ដំបូងបំផុតដែលមានមូលដ្ឋានលើវេទិកា MLB ថ្មីដែលនឹងគាំទ្រដល់ Audis ថ្មីជាច្រើនពី A4 ដល់ A8 ។ តាមរយៈការប្រើប្រាស់ដ៏ទូលំទូលាយនៃអាលុយមីញ៉ូមរួមជាមួយនឹងទិដ្ឋភាពកាបូននៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា Q7 នឹងគោរពតាមការនាំមុខរបស់ Rover ប្រភេទថ្មីក្នុងការស្រក់ផោន។
លោក Durheimer បានបញ្ជាក់ថា “យើងកំពុងនិយាយអំពីការបាត់បង់ 200 គីឡូក្រាមនៅក្នុងខ្លួនតែមួយមុខគឺប្រហែល 350 គីឡូក្រាមសរុបសរុប” ។
TT ថ្មីត្រូវបានគេរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ 2014 យើងនឹងត្រូវរង់ចាំមួយឆ្នាំឬពីរឆ្នាំទៀតសម្រាប់ពន្លឺដ៏អស្ចារ្យបំផុតក៏ដូចជាការចំណាយច្រើនទៀត។ ពិតណាស់វាចាំបាច់ត្រូវចំណាយច្រើនទៀត។ វានឹងដូចជាបច្ចេកទេសកំណត់តម្លៃ Porsche 911 GT3 – យើងនឹងតម្រូវឱ្យបង់ថ្លៃសេវាច្រើនសម្រាប់តិចជាងមុនសម្រាប់តិច “។